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目的 1.為嚴格執行《危險化學品安全管理條例》等有關法規和制度加強。 2.對危險化學品的安全管理，確保人員安全，特制定本制度，達到消除危害、安全生產的目的。 適用范圍 化學品倉庫 注意事項 1.人員培訓。化學品倉庫工作人員應進行培訓，經考核合格后持證上崗。對化學品的裝卸人員進行必要的教育，使其按照有關規定進行操作。倉庫的工作人員除了具有一般消防知識之外，還應進行在危險品庫工作的專門培訓，熟悉各區域儲存的化學危險品種類、特性、儲存地點事故的處理順序及方法。 2.危險化學品庫只允許化學品倉管人員能夠出入嚴禁其他人員在未經化學品庫管員同意的情況下進入化學品庫。供應商及生產領料員提供或領取化學品時，應通過庫管員，嚴禁供應商及生產領料員擅自進入化學品庫 3.嚴禁攜帶易燃、易爆物品進入危險化學品庫。 4.危險化學品庫應有明顯的標志，標志應符合相關國家標準的規定。符合條件的散裝危險貨物必須張貼警示標志，標志也必須遵守一定的要求，如：標志必須按一定的尺寸要求；標志上必須提供正確的化學品名稱、UN號、危險編號、危險類別標簽、次級危害標簽等信息。 5.化學品入庫時，應嚴格檢驗其質量、數量、包裝情況、有無泄漏、有無中文MSDS 等化學品出廠資料。化學品入庫后應采取適當的養護措施，在儲存期內，定期檢查，發現其品質變化，包裝破損、泄漏、穩定劑短缺等，應及時處理。庫房溫度、濕度應嚴格控制，經常檢查，發現變化及時調整。 6.裝卸對人身有毒害及腐蝕性的物品時，操作人員應根據危險性，穿戴相應的防護用品。裝卸高毒類的危險化學品必須佩戴防毒用品；裝卸具有腐蝕性的危險化學品時，必須穿防酸堿服，戴防飛濺面罩。 7.危險化學品裝卸前后，必須對車輛和倉庫進行必要的通風、清掃干凈，裝卸作業使用的工具必須能防止產生火花，必須有各種防護裝置。裝卸、搬運化學危險品時應按有關規定進行，做到輕裝、輕卸。嚴禁摔、碰、撞、擊、拖拉、傾倒和滾動。 8.廢棄物處理。禁止在化學品庫貯存區域內堆積可燃廢棄物品。泄漏和滲漏化學品的包裝容器應迅速移至安全區域。按化學品特征性，用化學的或物理的方法處理廢棄物品，不得任意拋棄、污染環境。

執行力我個人理解為：有效利用資源，保質保量達成目標的能力。執行力指的是貫徹戰略意圖，完成預定目標的操作能力。是把企業戰略、規劃轉化成為效益、成果的關鍵。執行力包含完成任務的意愿，完成任務的能力，完成任務的程度。對個人而言執行力就是辦事能力；對團隊而言執行力就是戰斗力；對企業而言執行力就是經營能力。而衡量執行力的標準，對個人而言是按時按質按量完成自己的工作任務；對企業而言就是在預定的時間內完成企業的戰略目標。 作為一名倉儲保管員，首先要加強自身的文化修養，遵守倉儲處的各種規章制度，利用管理工具來做好自己的本職工作，從而達到個人的執行力，完成倉儲處的團隊目標。 能夠完成本部門的各項工作指標就是個人的執行力，僅靠個人的能力是不夠的，需要領導的支持和同事之間的協作。 我從庫管員最基本的收發流程來呈述執行力的作用，庫位難是擺在庫管員面前的頭等難題，就拿我管理的前軸來說吧，既然選擇了這份職業，就有責任和義務把前軸管好，這就是我個人的執行力。 無論是管理前軸，還是管理其他的配套件，什么事情只要你想去做好，有個人的執行力，再難的事也會做好，再復雜的事也能梳理成章。 執行力就是一種神圣的責任，無論你是一名普通的員工，還是一名中層管理干部，都需要有強烈的責任感，而責任感來自你自身的文化修養和職業素養。如果你是一名管理干部，你就要制定相關的管理制度，讓你的管理有章可循；如果你是一名員工，你就要遵守部門的各項管理制度，不折不扣的完成你的本職工作。 三人行必有我師，向優秀的員工學習，加強橫向聯系，多方溝通，才能提高個人的執行力。有了個人的執行力，就一定能做好本職工作，做好了本職工作，就是最好的執行力，就一定能完成本部門的團隊目標，從而達到完成公司目標的愿景，為公司增加效益。

湖北車橋有限公司有許100多臺數控設備，主要用來加工汽車主從動錐齒輪。幾年來這些設備出現一些故障，通過對這些故障的分析和處理，我取得了一定的經驗。下面結合一些典型的實例，對數控機床的故障進行系統分析，以供參考。 一、NC系統故障 1．硬件故障 有時由于NC系統出現硬件的損壞，使機床停機。對于這類故障的診斷，首先必須了解該數控系統的工作原理及各線路板的功能，然后根據故障現象進行分析，在有條件的情況下利用交換法準確定位故障點。 例：齒輪車間一臺精車角齒桿部的數控車三菱系統報警，PLC不能啟動，通過對NC系統工作原理及故障現象的分析，認為PLC的主板有問題，與另一臺機床的主板對換后，進一步確定為PLC主板的問題。經專業廠家維修，故障被排除。2．軟故障 數控機床有些故障是由于NC系統機床參數引起的，有時因設置不當，有時因意外使參數發生變化或混亂，這類故障只要調整好參數，就會自然消失。  例：齒輪車間一臺精車盆齒寶雞數控車，采用的是發那0T系統，在加工中尺寸不準，通過分析，發現有參數發生了變化，公制和英制互換了，修改后故障被排除。 3．因其它原因引起的NC系統故障有時因供電電源出現問題或緩沖電池失效也會引起系統故障。 例：一臺采用西門子SINUMERIK810的數控機床，有時在自動加工過程中，系統突然掉電，測量其24V直流供電電源，發現只有22V左右，電網電壓向下波動時，引起這個電壓降低，導致NC系統采取保護措施，自動斷電。經確認為整流變壓器匝間短路，造成容量不夠。更換新的整流變壓器后，故障排除。 二、伺服系統的故障  伺服系統的故障一般都是由伺服控制單元、伺服電機、測速電機、編碼器等出現問題引起的。 三、外部故障  這類故障是數控機床常見故障，一般都是由于檢測開關、液壓系統、氣動系統、電氣執行元件、機械裝置等出現問題引起的。有些故障可產生報警，通過報答信息，可查找故障原因。 例：一臺從動錐齒輪數控銑床，在剛投入使用的時候，分度工作臺經常出現不旋轉的問題，經過對機床工作原理和加工過程進行分析，發現這個問題與分度裝置有關，只有分度裝置在起始位置時，工作臺才能旋轉。用NC系統的PC功能檢查PLC，發現原位開關有問題，更換后故障排除。 對外部故障的診斷，總結出兩點經驗，首先應熟練掌握機床的工作原理和動作順序。其次要熟練運用廠方提供的PLC梯圖，利用NC系統的狀態顯示功能或用機外編程器監測PLC的運行狀態，根據梯圖的鏈鎖關系，確定故障點，只要做到以上兩點，一般數控機床的外部故障，都會被及時排除。 

英國產G90C三坐標測量儀（簡稱“三坐標&dquo;），是我公司用于產品精度檢測的專用精密設備。這臺設備每天都要檢測并記錄多種產品的尺寸及位置度，無論是外購產品、還是本公司自行生產的產品檢測，可以說都離不開它?，F這臺三坐標測量儀出現了探頭針測頭報警，且警報無法解除造成了設備停臺。這無疑對我公司產品精度檢測帶來重大影響。 設備處不敢怠慢，立即安排最好的電工師傅進行認真檢查，得知是PI200測頭控制盒已經燒壞，根本無法修復。電器技師戈全立即向三坐標供應商——尼康儀器上海有限公司進行聯系，并咨詢PI200控制盒售價及其他零件費用等，對方報價控制盒單價為9932元，另附帶上門修理及差旅費共計17300元。 設備處長易正才眉頭緊蹙，費用實在太高！權衡后立即尋求兄弟部門供應處幫助，即從市場上比價選購PI200控制盒。經采購人員多方比較，最終詢價結果為6600元，比上海公司要低3000余元。而此時的易正才多方打探、利用私人人脈獲得了最新市場信息：昆山昊達精密設備有限公司同型號、同生產廠家的控制盒價格為5500元。就這樣，在大家的共同努力下，一個PI200控制盒就節約采購費用4000余元。新的控制盒到廠后，設備處以最快的速度進行更換，測頭的PI200系統也隨即工作正常。 但是新的問題接踵而至：PI200觸發后LK200控制器沒有反應。這時原廠家售后服務工程師馮工應邀而至，在進行現場查看后，他以書面形式聲稱LK2000主板有問題，原生產廠家已淘汰，現在根本就沒有備件供應，如想該設備恢復正常，“唯一的辦法&dquo;是進行設備改造，升級控制系統和軟件系統；他還介紹說，東風公司和其他很多公司都已升級，每臺三坐標測量儀升級費用是20萬元。 設備處長深知20萬元不是小數目，他認為LK2000主板出問題的可能性極小，應該試試排查其他原因，于是決定暫緩采納廠家建議，并安排電工師傅咼于新將LK2000主板拆下來認真仔細測試。通過十幾個小時的連續苦戰，咼于新憑借專業功底、細致精神加務實品格，果斷地判定LK2000主板沒有問題。易正才當下松了一口氣，隨即電話聯系多位相關廠家，就設備狀況進行廣泛咨詢。有一位工程師的建議與我們的想法不謀而合：新控制盒為V12版本，與主板間存在兼容問題，需要重新調整控制盒！ 關鍵點找到了，問題便迎刃而解，三坐標測量儀隨即恢復了正常工作。在這次維修中，如果聽從所謂的“專家&dquo;建議，可能要損失一大筆錢。但是設備處長和電工師傅們團結一致，不迷信權威，敢于提出質疑，堅持尋求更優解決辦法。他們付出了艱辛，顯示出智慧，既維護了公司經濟利益，也成為車橋人學習的榜樣。  

  湖北車橋銷售的后橋在市場上出現有漏油的質量事故，三包服務員將質量信息反饋公司后，公司高層極其重視，責成各部門分析原因，由制造部部長組織總裝車間主任、橋體車間主任、設備處處長、技術、工藝、質量、采購負責人一起，主要圍繞技術工藝的設計更改、外購件的質量達標、自制件的過程控制、設備的精度以及裝配方式方法的改善等方面，進行了針對性的措施改善意見討論，具體措施如下：   一、工藝處對預涂膠螺栓制定工藝流程、檢測方法、儲存方法等，要求總裝車間預涂膠操作工嚴格按工藝文件執行，保證螺栓、螺紋的清潔度；   二、后橋總成氣密試驗氣試工序，重點對漏氣點進行檢測，并認真統計漏氣點故障的數據，提交質量部便于整改；   三、橋體車間加強對橋殼的氣密試驗控制，重點檢測橋殼凸臺焊接位、交接位置進行控制。   四、技術中心設計處取消橋殼三角板焊接，采取直縫焊，從下料開始優化，橋殼支架孔要求不能鉆成通孔；   五、減總面光潔度超差、不平現象，車間反映設備精度達不到，設備處對2臺立式精鏜，2臺臥式精鏜進行技改，要求工件達到平面度≤0.1及光潔度≤Ra2.0。   六、工藝處下達減總、橋蓋面涂膠方法、方式，車間加強控制；   七、質檢處外檢室對軸承座、油封座平面度和光潔度要求對精度級別提高，包括跳動不達標的控制；對橋殼半軸套管和半軸油封位的跳動檢測；現場檢驗員對軸承座與減殼結合部位需提高油封、密封圈、減殼倒角及調整墊精度等質量控制。   通過10-12月各部門圍繞以上后橋防滲漏措施開展工作，車間對員工進行培訓學習，車間檢驗員加大現場質量巡查力度，使公司所交付的后橋滲漏得到了有效的控制。

缺陷汽車關系到人生、財產安全。后橋殼總成作為汽車一級安保件，為降低企業風險提升產品質量，公司吹響了整改的號角，橋殼焊接質量提升成為全公司的關注焦點，尤其橋殼軸管焊接熔透率由原來85%以上的標準提升為100%，公司從上至下齊心配合，經過一系列的整改措施達到了預期效果。以倒推查找工序質量整改方案、措施作為質量改善案例以供大家借鑒、思考，更好的改進產品質量。 查找、分析可能影響環焊質量的因素： 1.環焊軸管工序工藝是否優化。確保焊接前預熱溫度達到170—220℃以內，如冷卻速度過快必須增加預熱圈數。 2.焊絲是否在焊縫中心。制作焊縫中心的定位器，保證焊接時焊絲對中的調整。 3.耗材是否足夠。隨時關注焊絲、氣體的使用余量，避免焊接中斷，確保起弧點和收弧點的正確位置度。 4.軸管與橋皮焊縫間隙大小是否一致。保證軸管焊縫均勻控制在3.5—4.5mm以內。 5.半殼平長短時橋殼的截面是否規則，可能導致定位不準影響焊縫間隙。平長短工序更改定位基準，以兩端圓弧定位保證兩端軸心一致，長度準確。 6.半殼合攏點焊時是否保證兩端的圓弧圓度。點焊半殼設計制作多種型號的芯軸，點焊時從兩端塞入芯軸保證半殼兩端圓弧的圓度。 7.橋皮刨加工時可能橋皮成型不規則導致刨加工后平行度不平，影響半殼點焊合攏焊縫大小。橋皮刨加工必須滿足工藝尺寸深度和平行度，確保點焊半殼合攏焊縫一致。 8.橋皮成型截面不規則可能下料、沖角模定位不準和成型模具影響。從沖壓橋皮成型工序更換沖角模、修復剪板機定位器，及時清理成型凹模內氧化皮，保證橋皮成型尺寸。 9.分析認為操作工責任意識不強。對操作工加強責任意識教育，嚴格執行生產工藝，達到工藝標準。 通過各工序質量的落實完成，環焊軸管焊縫焊透率經過多次的切樣檢測結果，焊透率已接近至100%。

在橋體車間新建輕型橋殼總成加工線上，有一臺在沖焊橋殼生產行業領先的組合機床，操作工稱贊它是一臺非常實用的機床，它的全稱叫臥式單面二工位鉆攻組合機床。屬公司首次引進，該機床承擔橋殼琵琶面螺紋孔的鉆孔、攻絲工序。 機床采用臥式二工位結構，全數控控制系統，液壓夾具、整體底座、鉆孔傳動箱1TD50/630&imes;630/15Kw、攻絲傳動箱1TD50/630&imes;630/11Kw（各1）、鉆攻主軸單元（各1）、NC-HJ50／630數控滑臺（1）、HY40BII/630液壓滑臺（1）、液壓移動工作臺（1）、液壓系統及管路、電氣控制系統、排屑系統、刀輔具、機床防護、自動潤滑系統等部件組成；；獨立液壓站，獨立電控柜，空中走管走線，高度2米。鑄造整體底座，吸振性能好，排屑方便，操作接近性好，有足夠的維修空間，維修性能好。 夾具為可調整液壓自動夾具，以琵琶孔大平面及琵琶孔定位，以后橋一端內軸承位外圓角向定位，液壓夾緊。也就是人工將工件吊入夾具，以工件琵琶孔及其端面定中心位，以一軸頭軸頸定角向，內脹三爪脹緊琵琶孔，三套杠桿式壓板壓緊工件琵琶面的背面，用壓板壓緊一端軸頭；零件姿態為琵琶孔端面垂直。 工件加工流程為：人工上料&a;夾具自動定位&a;液壓夾緊工件&a;動力滑臺快進轉工進,鉆孔&a;加工結束后，滑臺快退至原位&a;工作臺移至下一工位&a;二工位動力滑臺快進、緩進、碰停,主軸旋轉攻絲、攻退&a;加工結束后，滑臺快退至原位，移動工作臺快退至原位&a;夾具松開&a;工作臺退回原位&a;夾具松開，手動下料； 該組合機床相比原來加工琵琶面螺紋孔的搖臂鉆床和專用夾具無論是控制系統，還是夾具系統都有了科技的提升，加工出來的螺紋精度及位置度都有了質的提高。該機床最大的優點在于，即減輕了操作工的勞動強度，節約了人力成本，生產效率也得到了顯著提高。

他叫陳程，今年21歲，是橋體車間一名員工。個子不高，清瘦清瘦，體重不到九十斤，干起活來有韌勁，不怕苦怕累。他青春陽光，尊師愛友，謙遜待人，深受領導和工友們的喜愛。他入廠三年年紀輕輕就被車間多次推選為先進工作者，過人之處就是工作認真，積極進取，顧全大局、樂于助人，對車橋事業付出了滿腔熱情，捧出了全部的真誠，是青工中的表率，在平凡的崗位上綻放出高麗的青春。 四年前，在親戚的介紹下來到湖北車橋，當了一名銑工學徒。進廠時對機械一無所知，通過一段時間的接觸，看到自己親手加工的零件，人生價值的體現使他愛上了這一行。三年里，他孜孜以求、勤學苦練、執著追求，先后學會了相鄰工序的銑、鉆、車工種，會操作加工流水線一條邊的六道工序，成為了車間主要生產骨干。 在所操作的設備中多為專用設備，在他看來就是練好基礎，真實的技術就是掌握通用機床操作，目標瞄準了數控機床。前年五月，車間軸管車絲工序的師傅有辭職的念頭，得知消息他主動向車間提出學習操作這臺數控車床設備。當時他主要承擔橋殼銑凸臺、十二孔組合鉆兩道工序，剩余的時間也不多，為了擠出時間學習，他每天加班加點爭分奪秒干完自己手中的事，一有空閑就去學習數控設備，傾注了自己全部的精力。 學習不到半個月，這道工序的師傅突然辭職，他“臨危受命&dquo;重任落在他的身上。由于學習時間短，技術不夠熟練，加上設備簡易數控系統，伺服電機進刀不準確，稍有疏忽產品就要返修，嚴重影響到日產交付。為不讓人看笑話，他默默的堅持，越難越上，每天工作到晚上12點以后，硬是拼了一個多月時間，不但生產也玩順暢了，設備的操作性能也掌握熟悉。以后聽他說當時有不少勸他不要這么拼命，這道工序沒有以前工序劃得來，沒有你車間會想辦法，回原工序得了。但他想到的正是自己歷練的好機會，決不會放棄。 軸管車絲工序是質量重點控制工序，以前總裝裝配，外部市場時有質量信息反映，他頂崗上去后，勤測勤量，嚴謹把關，不但的摸索修改程序，改變切削方法，產品質量得到很大提升，信息反饋為零。去年元月份，車間W20型橋殼計劃大。車止口工序帶車外油封位成為生產瓶頸，導致后面工序每天日產量無法完成。看到車間領導每天在此轉悠，為此焦急，他跟領導提出與操作工商量，把外油封位拿到車絲工序帶車，減輕止口工序壓力。這一建議得到車間肯定，他利用車絲工序的裝夾特點，無須二次重復裝夾，只在數控系統里編制加入程序，車絲外園時順便車外油封位，結果解決了生產瓶頸，保證了每天的日產交付量。 談到未來，他說打鐵必須自身硬，要堅持學習專業書籍，理論實踐結合，從識圖到數控編程要全部學會掌握，學以至用、奉獻車橋，要讓自己的青春和車橋事業綻放得更加美麗。

  對于安全生產的話題，真可謂是眾說紛紜，仁者見仁，智者見智。“不傷害自己、不傷害他人、不被別人傷害&dquo;！看似簡單的三個“不傷害&dquo;，細細品味，其中蘊藏著多么深刻又令人深思的含義。    安全生產的“三不傷害原則&dquo;是安全生產管理工作的基礎，其內涵十分豐富：一方面，作為安全生產的管理者必須對其進行深刻剖析，三不傷害是什么，為什么要三不傷害，怎樣才能做到三不傷害，熟練掌握、認真貫徹落實下去，將會避免不少安全事故；另一方面，三不傷害原則也是每一個上崗操作工必須牢記、耳熟能詳的原則，運用到日常生產實踐中去，在工作中不斷領悟、靈活掌握，逐步提高自身安全意識，把安全事故發生的幾率降到最低。只有安全了，我們職工的家庭生活才可能有幸福；只有安全了，我們職工的工作任務才能圓滿完成；也只有安全了，我們職工才能保障社會的和諧、家庭的美滿。   在實際生產工作中，有些員工對“三不傷害&dquo;這一安全理念領會和認同不足，導致“傷害自己、傷害他人、被他人傷害&dquo;的現象時有發生。比如，有因違反安全操作規程出現傷害事故，有在特定的工作場所未正確穿戴勞動防護用品或使用防護器具導致傷害事故發生，這就是傷害自己；有人在作業過程中，由于不負責任的行為，對他人直接造成傷害；還有人因違章作業或違章指揮，不僅傷害了自己，而且還殃及他人……這樣的案例比比皆是，血淋淋的教訓進一步說明了“三不傷害&dquo;的重要性與必要性。   “一人把關一人安，眾人把關穩如山！&dquo;“三不傷害&dquo;與我們息息相關，捫心自問，我們每個湖北車橋員工都真正的做到“三不傷害&dquo;了嗎？如果每個人都真正做到這一點，那么我們身邊就不會再發生哪些不該發生的安全事故了！湖北車橋員工朋友們，為了您和家人的幸福，為了美好的明天，讓我們一起去領悟、去執行“三不傷害&dquo;吧！

湖北車橋整體搬遷在即，這是一個令幾代車橋人激動不已的大事件。盡管搬遷啟動時間一再推遲，但大家依然充滿信心、充滿期待。車橋的發展歷程中，既有風光榮耀，也有艱辛痛楚，伴隨車橋一起成長，是我們這一代人的幸運！ 曾記得1984年，我下學進廠參加工作的那會兒，公司的全稱是公安縣汽車配件廠，廠子里全是蓄洪區房子和陳舊的老設備，到處長滿了青草。當時，齒輪加工設備只有一組，熱處理設備用的是井式爐，也沒有裝配流水線。就在那樣的條件下，當年工業產值首次突破500萬元！在那個年代，對于只有100來人的小工廠來說，是相當不容易的。廠里為此舉辦了慶功宴，一些業務往來單位代表，包括二汽集團的領導也都來參加了此次盛會，廠里的員工，包括臨時工都可領到免費的肉包子，還有鮮魚、豬肉、粉絲等豐盛的過年物質。之后新的廠房、樓房豎起來了，新的設備機器進來了，廠子慢慢發展壯大起來，成為了公安縣的支柱產業；再之后經過股份制改造，公司成為了上市公司…… 一路走來，公司一波三折慢慢地發展壯大，工作中的一些痛苦磨練也使我們成長起來。汗水與淚水的交織，教會我們如何去遺忘，我們的青春猶如一場盛大的演出，來不及揮手，就早已匆匆落下帷幕！人生苦短，感慨良多，只要我們心中始終有一盞明媚閃亮的燈火，你就不會迷失人生的方向，幸福就會源源不斷，雋永綿長。因此，在車橋一干就是30多個春秋，我們見證了車橋的曲折崛起，車橋也見證了我們的執著堅守——或許，這就是緣分？！ 所有的成績與榮耀都化為過往的經歷，前方的目標才是我們永恒不變的追求。在社會發展日新月異，經濟大潮千帆進發的今天，挑戰和機遇并存，心有多高，路就有多寬。面對新的廠區，新的環境，新的設備，這將是我們征程中新的起點，我們一起揚帆起航，開創湖北車橋一個嶄新的未來；我們一起揮毫潑墨，活出屬于我們自己的精彩；我們一起共同努力，完成我們的使命，讓美妙愿景早日實現！